Kansen: interoceanische infrastructuurprojecten

Door klimaatproblemen bij het Panamakanaal groeit de behoefte aan alternatieve goederencorridors. Meerdere landen in Centraal-Amerika ontwikkelen daarom grootschalige spoor- en havenprojecten tussen de Atlantische en de Pacifische Oceaan. Voor Nederlandse bedrijven liggen hier volop kansen op het gebied van duurzame havenontwikkeling, railinfrastructuur en publiek-private samenwerkingen (PPP’s).

Van concept naar uitvoering. Door droogte werd de capaciteit van het Panamakanaal in 2024 flink teruggeschroefd. Landen als Costa Rica, Honduras, Guatemala en Nicaragua grijpen deze ontwikkeling aan om multimodale verbindingen op te zetten. Met miljarden aan investeringen in de pijplijn, is dit hét moment om in te stappen.

Projecten per land – en waar jouw expertise nodig is:

🔸 Costa Rica:
Hybrid Freight Train (Limón – North Huetar) – $ 500 miljoen | 260 km rail en 15 m brug | tender verwacht medio 2025
Kansen voor: railontwerpers, elektrificatie-experts, logistieke planners

🔸 Honduras:
Interoceanic Corridor – $ 10 – 20 miljard | 391 km rail, havens, drooghavens | fase 1 in uitvoering
Kansen voor: civiel ingenieurs, baggeraars, PPP-experts, milieuprofessionals

🔸 Guatemala:
CIG-corridor & REMED-spoorlijn – $ 10+ miljard | 372 – 800 km spoor en wegen
Kansen voor: rail- en havenbouwers, douanezoneplanners, duurzaamheidsspecialisten

🔸 Nicaragua:
Bluefields Deepwater Port & mogelijk kanaalproject – $ 500 miljoen tot $ 50 miljard
Kansen voor: havenontwikkelaars, baggerbedrijven, maritieme adviseurs

Waarom Nederland?
Nederlandse bedrijven staan internationaal bekend om hun expertise in waterbouw, slimme logistiek, klimaatadaptieve infrastructuur en duurzame havenontwikkeling. Eerder betrokken partijen zijn o.a. Arcadis en Royal Boskalis.